Comment Dépanner Facilement Le Xénon N4 Bi

Dans ce guide de l’utilisateur, nous décrirons certaines des causes probables qui pourraient causer le dépannage du xénon h4 bisexuel, puis je pourrais partager quelques façons dont vous pouvez éventuellement essayer de vous débarrasser de ce problème.

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  • Les lumières LED/HID ne doivent pas s’allumer
  • Phares LED HID clignotants
  • Lgts LED/HID, un seul côté fonctionne
  • Allumage/extinction irréguliers des phares HID
  • L’ampoule bi-xénon HID ne fonctionne pas ou peut-être à l’envers.
  • Besoin d’aide pour installer des phares LED ou HID ? Consultez nos guides d’installation de lampes.

    Les lumières LED/HID ne s’allument pas DEL – Lumières HID clignotantes Lumières LED/HID, une seule face fonctionne Phares HID – marche/arrêt intermittent Bixenon HID ne fonctionne pas ou à l’envers

    Si nos phares LED ou Xénon ne s’allument jamais, un problème de polarité en est probablement la cause. Les deux ampoules LED à HID ont probablement une polarité importante, ce qui signifie qu’à moins que le plus ne soit accroché dessus au plus et au moins sans avoir, aucun courant ne circulera de chacune de nos voitures vers le phare. Ci-dessous, nous expliquerons comment etAucun changement de polarité sur les LED et HID.

    Inversion de polarité pour les LED

    Si vous n’avez pas d’autre suppresseur de clip vidéo (“WC”), l’ampoule LED des feux avant ne peut être accro qu’à un seul endroit, en combinaison qui a une polarité, donc pour être honnête, pourrait très bien seulement être inversé au correctif pour en installer un – sur sa voiture de ceinture de sécurité. Pour corriger la polarité, débranchez simplement le connecteur, faites pivoter l’idée de 180 degrés et rebranchez-le directement dans le faisceau de câbles de votre véhicule.

    Si vous avez les toilettes LED de votre famille, à cet égard, il y a deux interconnexions, donc une polarité peut être inversée dans deux restaurants – de l’ampoule aux toilettes d’une personne, et aussi de la salle de bain au faisceau de câblage de la voiture. Commencez par inverser la polarité de la toilette particulière au véhicule spécifique. Si cela ne résout pas le problème, ralentissez la polarité, comme WC sur la prise la plus importante. Si le problème n’est tout de même pas résolu, inversez la polarité au sein du WC a en bas du faisceau électrique de la voiture qui peut l’original. Si ces trois solutions résolvent un problème réel, veuillez nous contacter.

    Commutateur de polarité xénon vers HID

    Comment savoir si un excellent ballast au xénon est mauvais ?

    Phares clignotants et atténués. Si votre lampe à décharge est incapable de fournir une luminosité complète tout le temps, c’est pratiquement un problème de ski ainsi que de ballast.Bruit étrange.Les phares ne fonctionnent pas.Changez les couleurs de la lumière.Le fusible saute tous les jours.La coque est endommagée.des marques de brûlure.dégâts d’eau et d’huile.

    Si vous n’avez pas de toilettes, cette lampe au xénon HID peut être utilisée à plus de deux endroits, et donc la polarité principale peut également être changée souvent – du luminaire spécifique à la courroie d’entraînement de toute la voiture et la lampe à son assemblage de ballast. Commencez par changer toute la polarité de l’ampoule sur la majeure partie de la voiture. Si cela ne résout pas le problème réel, inversez la polarité de la lampe et du ballast d’une personne. Si le problème persiste, réinitialisez pour vous toute la polarité de l’ampoule de la voiture à sa position d’origine sur le logement. Si aucune de ces trois astuces ne résout le problème, veuillez nous contacter.

    dépannage h4 bi xénon

    Si les utilisateurs ont des toilettes équipées de phares à décharge au xénon, il existe trois points d’interconnexion, de sorte que la polarité peut éventuellement être corrigée à trois endroits : de cette ampoule à la voiture, de ces ampoules aux toilettes, et dans la poubelle des toilettes. à tout le ballast. Commencez par inverser la polarité avec l’ampoule de la voiture. Si cela ne résout pas le problème, inversez la majeure partie de la polarité de l’ampoule pour vous empêcher d’utiliser la salle de bain. Si cela ne résout pas un nouveau problème, inversez la polarité à travers vous voyez, le WC vers le ballast. Si tout le problème n’est toujours pas résolu, remettez la polarité de la lampe 1 par rapport au véhicule dans sa position initiale.nie. Si aucun de ces quatre noms ne résout le problème, veuillez nous contacter.

    Pourquoi mes lampes HID fonctionnent-elles ?

    Si les clients installent votre paquet HID ou votre kit LED et que les remises commencent, vous pourriez avoir ce problème de polarité. Si votre kit HID, par contre, le kit LED ne s’allume toujours pas après le changement de polarité, la fusion de votre phare peut être un peu faible. Augmenter le fusible à six ampères peut être suffisant.

    Si vous ne pouvez pas allumer le sujet de la lumière après avoir essayé d’inverser la polarité à tous les problèmes de connexion qui diffèrent en combinaison, veuillez nous en parler.

    1. Système CANbus – l’ordinateur ne reconnaît pas du tout les lampes de rechange
    2. Ampoules de feux diurnes (DRL)
    3. Systèmes de modulation de largeur d’impulsion (PWM)
    4. Mauvaise performance globale (rare)

    Système de bus CAN

    Pourquoi certains de mes phares à LED ne fonctionnent-ils certainement pas ?

    Lumières LED/HID, un seul côté fonctionne Si un seul côté ne change pas, c’est généralement parce qu’un composant ne gagne pas correctement sa vie. BALLASTS/DRIVERS : changez le pilote LED ou les ballasts HID de l’autre côté. Si le problème est résolu maintenant, il est fort probable que votre famille propose des bagages en mauvais état.

    C’est le plus récent, un grand nombre de cause commune de phares LED/Xénon ludique : le système informatique de la voiture pense à cet égard qu’il n’y a pas d’ampoule. Ce problème peut vouloir être facilement résolu avec un extincteur à LED ou à décharge de gaz (également défini comme anti-scintillement ou condensateur).

    Attention. Les silencieux ne sont requis que pour les marques de véhicules garanties, donc s’ils ne sont pas réellement requis pour votre marque, un problème est très probablement lié à l’une des trois autres caractéristiques mentionnées ci-dessus.

  • dépannage du xénon bisexuel h4

    Acura, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Jeep, Infiniti, Lexus, Mercedes, Mini, Mitsubishi, RAM, Volkswagen , Volvo

  • Comment reconnaissez-vous les problèmes de phare ?

    Allumez les vrais phares. Remplacez les ampoules de phare suivantes qui ne s’allument pas.Ouvrez le fusible commun à l’intérieur de la voiture. Tirez sur la nervure spécifique agissant sur le circuit des feux avant hors service.Connectez le fil négatif de leur voltmètre à la borne négative de la batterie de la voiture.

    Les extincteurs Xenon gasSmart sont obligatoires pour les constructeurs automobiles suivants :

  • Tous les micros ET 2006
  • Toutes les années : Acura, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Jeep, Infiniti, Lexus, Mercedes, Mini, Mitsubishi, RAM, Volkswagen, Volvo

  • Exemple : 2001 Ford F-150 prendra les avertissements à supprimer car essentiellement, bien qu’il ne s’agisse pas d’un modèle 2005 ou plus récent, toutes les variantes Ford nécessitent la suppression de la violence

    Feux de jour (DRL)

    C’est la dernière cause la plus fréquente de scintillement en ce qui concerne les phares LED et HID. Les DRL fonctionnent comme un interrupteur logiciel dans le sens où s’ils sont fabriqués pendant un mariage, s’ils ne sont peut-être pas abaissés et complètement tournés la nuit, la consommation d’énergie sera probablement moindre et la lumière sera probablement moins brillante. Lorsque vos lumières sont atténuées, les LED/HID ne gagnent pas assez d’énergie, ce qui les fait clignoter.

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